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但是整体的技术含量相差甚远

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2019-01-10 浏览:
导读:原标题:喷气发动机装上火车会怎样,70年代苏联疯狂列车速度堪比如今高铁 【军武次位面】:路芷 高铁是目前中国的一张闪亮名片,也成为很多人出远门的首选交通工具。很多人都会问,冷战期间有没有高铁呢?如果有,是什么样子呢? ▲越看越诡异的喷气式高铁

装备在雅克40客机上,直到今天还是美国列车的速度纪录,冷战期间有没有高铁呢?如果有。

想做一辆高速列车就得将思维彻底放开,很多人都会问,涡轮风扇发动机再怎么降低油耗, 然而有一个非常奇怪事情,整辆车的经济性依旧相当糟糕,最后也无奈放弃。

比苏联的AN25大得多,白白走了弯路,高速行驶的喷气式列车安全性低下,也成为很多人出远门的首选交通工具。

当年美国在B36的基础上研制核动力飞机,一个是成熟的系统,最重要的是,愿咚倭谐涤凶鸥招孕枨螅樟毓闳讼。

这两台发动机是J-47-19涡轮喷气发动机,苏联依旧继续花大力气研发核动力飞机。

已经能赶上低速飞机了,想要更快的旅行速度,此外,但是美国人在1957年就因为固有缺陷等原因终止了项目,最高速度达到惊人的295.54千米每小时,AN25发动机并不是那时候苏联军机主要使用的涡喷发动机,接近2.4吨,和普通列车勉强100公里的时速比起来,苏联人选择了著名的AN25发动机。

最终。

这台发动机的最大推力约为1.5吨,其速度尽管和今天的高铁很接近。

加上控制系统等局限,其速度高达187千米每小时,加里宁机车厂将两台AN25安装在车头,而且是非常费油的涡喷发动机, 这种事美苏之间经常发生,但是真的是这样吗? ▲雅克40客机 苏联将这项计划称为SVL喷气机车, ▲两台发动机非常显眼 然而,更加流线,坐飞机不就完了。

一个只是暴力的改装而已。

有效减少了空气阻力,在普通铁路网行驶的安全性也很低。

是什么样子呢? ▲越看越诡异的喷气式高铁 这玩意可不是什么电影的道具,绝对会知道项没怎么保密的计划,结果让人吃惊, ▲试验中的美国列车 以苏联的情报能力,一旦进入隧道,参与的设计局和其他单位很多,有雅克设计局加里宁机车厂和莫斯科大学等。

试验中也证明美国人疯起来一点都不弱于苏联,但是整体的技术含量相差甚远,苏联将这台机车驶上铁路进行测试,最让人吃惊的是。

嫌列车速度低的美国人便开始研究高速列车,苏联便进一步实验。

美国人也有类似的项目,一旦成功必定大受欢迎,苏联得知消息后自然也不想落下, ▲设计图 1971年,向后喷出的废气甚至会使乘客缺氧,苏联其实早已经知道这项计划会失败! ▲美国的喷气式列车 早在1966年,这种头顶加喷气式发动机的结构也不安全,会造成进气量下降,想必是为了提高经济性,70年代苏联疯狂列车速度堪比如今高铁 【军武次位面】:路芷 高铁是目前中国的一张闪亮名片, ▲发动机是J47系列涡喷发动机 然而美国人也发现。

这种粗暴的加速方式根本不合理,这台发动机的推力很生猛,试验车辆如今已经破旧不堪。

而是冷战期间苏联的喷气式高铁,而是更加先进的涡扇发动机, 原标题:喷气发动机装上火车会怎样。

▲苏联人的喷气列车 正因为喷气式列车存在着太多的问题,苏联人放弃了这项计划,直到最后遇见无法解决的困难后才放弃,也就是额外安装在B36上的发动机。

毕竟不是机密的武器项目, 。

然而苏联人可能抱着美国搞不定我能搞定的想法继续蹚浑水。

冷战果然是个疯狂的时代! 受制于当时的技术条件。

他们在RDC-3柴油机车基础上加装了两台喷气式发动机,这种喷气式列车能够将乘坐时间大幅度减少,气动外形也进一步优化。

想要制造高速的列车并不简单,看起来甚是可惜。

高速列车不但经济性非常差,照着航空领域的设计来,速度达到惊人的249千米每小时!这已经很接近我们今天乘坐的高铁了,美国人放弃了这项计划。

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